Angkor Ev 2013

Chiếc xe hơi điện Angkor EV ra mắt từ năm trước đó và từng được kỳ vọng sẽ đặt nền móng cho ngành chế tạo xe khá của Campuchia đến bây giờ vẫn chưa tồn tại cơ hội lăn bánh.

Bạn đang xem: Angkor ev 2013


*
Chiếc ô tô điện Angkor EV giới thiệu từ năm trước đó và từng được kỳ vọng sẽ đặt nền móng đến ngành tiếp tế xe tương đối của Campuchia đến lúc này vẫn chưa có cơ hội lăn bánh.

Campuchia làm xe hơi điện trường đoản cú lâu, vn vẫn tranh cãi

Giấc mơ ô tô của Campuchia ban đầu từ một người đàn ông có tên là Nhean Phaloek. Với mong ước được khiến cho chiếc xe "made in Cambodia", nhà sáng chế này đã tự mày mò thiết kế, download phụ tùng và chế tạo ra loại ô tô thứ nhất vào năm 2003.

Chiếc xe cộ được Nhean Phaloek đặt tên là Angkor, điện thoại tư vấn theo khu đền lịch sử dân tộc nổi tiếng non sông chùa tháp. Phiên bạn dạng Angkor 2003 thực hiện loại hộp động cơ của cái Honda Cub cùng chỉ có 2 địa điểm ngồi.

Nhà trí tuệ sáng tạo Nhean Phaloek bên sản phẩm đầu tay.

Sau thành công xuất sắc ban đầu, ông thường xuyên nâng cung cấp và cho ra đời chiếc Angkor 2004, hoàn toàn có thể chở được 4 tín đồ và đạt tốc độ lên đến 120 km/h. Với phải kế tiếp 6 năm, phiên bạn dạng thứ 3 của cái Angkor bắt đầu được công bố. Thời gian này, công trình xây dựng của Nhean Phaloek đang thật sự tạo được sự chú ý trong cùng đồng.

Với mong muốn đưa chiếc xe cho tới mọi bạn dân vào nước, Phaloek tuyên bố sẵn sàng bán công nghệ sản xuất xe cho bất cứ công ty nào, miễn là bắt buộc xây dựng nhà máy sản xuất sản xuất tại Campuchia.

Những cố gắng của Nhean Phaloek đã làm được đền đáp. Heng Development Company - một công ty của Campuchia đang quyết định đầu tư hợp tác cùng cho giới thiệu sản phẩm thương mại đầu tiên, chiếc xe năng lượng điện Angkor EV 2013.

Với thiết kế nhỏ tuổi gọn, có 2 vị trí ngồi, cánh cửa mở dạng cắt kéo, dòng xe năng lượng điện Angkor EV 2013 có khả năng đi được 300 km chỉ trong một đợt sạc. Doanh nghiệp Heng Development Company tuyên cha giá của cái xe sẽ không còn vượt quá 10 nghìn USD.

Vào thời khắc ra mắt, chiếc Angkor EV 2013 đã tạo được tiếng vang béo trong cộng đồng quốc tế cũng tương tự các nước ASEAN.

Xem thêm: Cách Nhận Biết Mắt 2 Mí Và 1 Mí Một Bên 1 Mí Nên Khắc Phục Thế Nào?

Angkor EV 2013 đã tạo ra dấu ấn của Campuchia trên bạn dạng đồ xe cộ hơi nỗ lực giới. Ảnh: zeraauto

Tuy nhiên, sau màn ra mắt hoành tráng tại hà nội thủ đô Phnom Penh, đã qua 5 năm mà vẫn chưa tồn tại chiếc Angkor EV làm sao lăn bánh trên đường. Có không ít trục trặc mập trong quy trình sản xuất khiến chiếc xe pháo vẫn không đến được tay fan dân.

Ban đầu, nhà chế tạo Heng Development Company, Campuchia đã ra mắt một thỏa thuận trị giá trăng tròn triệu USD của Chau Leong Enterprise Group, một doanh nghiệp có trụ thường trực Hong Kong về vấn đề giúp sản xuất những thiết bị gắn thêm ráp giành cho xe Angkor EV. Nhưng sau lúc đến Hong Kong, bà Seang Chan - người có quyền lực cao của Heng Development Company - đã cần thốt lên rằng: "Tôi rất thất vọng, bọn họ chẳng tất cả một xí nghiệp sản xuất nào cả".

Không cảm nhận sự trợ giúp từ đối tác doanh nghiệp Hong Kong, Heng Development Company cần tự đặt hàng các linh kiện lắp ráp từ Đức với Trung Quốc. Cuối cùng, dự án công trình vẫn bị đình trệ vày thiếu nguồn ngân sách tài trợ.

Thỏa thuận 3 mặt giữa Heng Development Company, Chau Leong Enterprise Group cùng nhà trí tuệ sáng tạo Nhean Phaloek trợ thời thời không có hiệu lực. Ảnh: Getty Images.

Ngoài ra, vận black vẫn sẽ đeo bám công ty Heng Development Company khi bà giám đốc Seang Chan liên tục vướng vào những kiện cáo tương quan tới bài toán tranh chấp khu đất đai trên khắp Campuchia. Lúc này nữ người kinh doanh này còn bị hủy thị thực tại Mỹ bởi vì một rắc rối pháp lý nghiêm trọng.

Bên cạnh những khó khăn về tài chính, cái Angkor EV còn gặp gỡ phải nhiều lỗi cơ khí trong quá trình sản xuất.

Chia sẻ về điều này, nhà sáng chế Nhean Phaloek phạt biểu: "Ngay cả những công ty béo như Toyota cùng Honda còn gặp gỡ phải các lỗi cung cấp và phải mở các đợt triệu hồi xe, bọn họ chỉ mới bước đầu nên gặp gỡ khó khăn là vấn đề đương nhiên. Đừng thân thiết về điều đó mà hãy chăm bẵm vào công việc"

Nhean Phaloek bên một loại tuk tuk chạy điện. Ảnh nghenhinvietnam

Ông Nhean Phaloek nhận định rằng vấn đề ưu tiên bậc nhất là đổi khác nhận thức của fan dân Campuchia về phương tiện giao thông vận tải chạy bởi điện: “Nhiều người Campuchia ko thích rứa đổi, mức sinh sống của họ vẫn còn thấp. Campuchia vẫn là 1 trong những nước sẽ phát triển. Tuy nhiên, vấn đề đa số là chính phủ Campuchia vẫn chưa đề xướng hoặc hỗ trợ hỗ trợ trong nghành nghề dịch vụ này”.

Tham vọng của Nhean Phaloek là thay thế sửa chữa những loại tuk tuk chạy xăng dầu gây ô nhiễm và độc hại tại Phnom Penh với Siem Reap bằng loại dùng điện với khí gas.

Về sự việc xe điện Angkor, Nhean Phaloek vạc biểu cực kỳ tự tin: "Chúng tôi sẽ thường xuyên phát triển nó trong tương lai. Trường hợp có đối tác doanh nghiệp hoặc một quỹ lớn đầu tư vào, tôi sẽ nhanh lẹ hoàn thiện nó".

Hoàng Hiệp 


Trung Quốc thành "cứ điểm" xe pháo điện, vn loay hoay trong nước hoá ô tô

 Sau hai mươi năm dòng nỗ lực phát triển, nước ta hiện vẫn chưa xuất hiện ngành công nghiệp xe cộ hơi trả chỉnh. 


Đầu tư xe điện, doanh nghiệp kêu khó vị bị xử ép

Doanh nghiệp tiên phong đầu tư xe điện ở hải phòng đất cảng tỏ ra bất bình, nhận định rằng bị Sở GTVT xử nghiền khi cho một đơn vị khác vận động mà "ngó lơ" khuyến cáo của mình.