GIỚI THIỆU CÁC ĐỜI XE VESPA CỔ TẠI VIỆT NAM

Với thiết kế lịch lãm và đậm chất châu Âu, những chiếc xe Vespa cổ của hãng Piaggio – Ý đã làm say đắm bao tâm hồn người chơi xe. Nhưng liệu có mấy người hiểu cặn kẽ về xe Vespa? Cùng Chuyện xe tìm hiểu về lịch sử, các dòng xe và kinh nghiệm chọn xe Vespa cổ nhé!


Lịch sử xe Vespa

Khởi nguồn từ việc gia công gỗ, Piaggio đã dần lấn sân sang sản xuất phụ kiện tàu, máy bay, thuỷ phi cơ. Dần dần, Piaggio đã trở thành một trong những hãng sản xuất máy bay lớn nhất nhì của nước Ý vào thời bấy giờ. Trong thế chiến thứ II, nhà máy của Piaggio đã lọt vào tầm ngắm và bị ném bom.

Bạn đang xem: Giới thiệu các đời xe vespa cổ tại việt nam

Sau chiến tranh năm 1946, nước Ý bắt đầu kế hoạch xây dựng lại đất nước. Hãng Piaggio cũng bắt đầu quá trình gây dựng lại cơ nghiệp của mình theo hướng phát triển phương tiện đi lại cá nhân.

*

Tham Khảo Giá Ngay!

Chiếc xe Vespa được sản xuất hàng loạt đầu tiên là chiếc Vespa 98cc. Xe này có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 60km/h. Vespa cổ 98cc chỉ được sản xuất trong hai năm 1946 và 1947, tổng số xe sản xuất là 20.543 chiếc.

Vespa cổ 125 cc

*

Tham Khảo Giá Ngay!

Mẫu xe này được sản xuất năm 1953 với nhiều thay đổi như thiết kế, piston, côn và tốc độ. Tuy nhiên, những “đường cong mềm mại” đặc trưng của xe Vespa vẫn được giữ nguyên so với phiên bản Vespa cổ 98cc.

Vespa cổ 150 GS

*

Tham Khảo Giá Ngay!

Xe được sản xuất năm 1955. Theo các chuyên gia, đây là “phiên bản phổ biến, được sao chép và được nhắc đến nhiều nhất”. Vespa cổ 150 GS có nhiều thay đổi như dung tích động cơ là 1500cc, hộp 4 số, yên dài,… Chiếc xe này có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 100km/h.

Xem thêm: Cách Chữa Hắt Hơi Sổ Mũi Tại Nhà Hiệu Quả Cho Người Lớn, Please Wait

Vespa cổ 50cc

*

Tham Khảo Giá Ngay!

Đây là dòng xe 50cc đầu tiên của hãng Piaggio. Chiếc xe này ra đời sau khi luật yêu cầu cần có bằng lái khi điều khiển chiếc phân khối lớn ra đời. Xi-lanh và piston của xe được đặt nghiêng 45 độ, khác hẳn với các dòng xe trước đó. Đặc biệt, đây là bản thiết kế cuối cùng của nhà thiết kế Corradino D’Ascanio – người đã đồng hành cùng Vespa từ những ngày đầu tiên.

Vespa cổ Super Sprint 90

*

Tham Khảo Giá Ngay!

Đây là phiên bản kết hợp giữa Vespa 50/90cc và phiên bản 125cc. Vespa cổ Super Sprint 90 giữ nguyên vị trí giữa phần yên và phần trục lái. Điều này tạo cảm giác thoải mái cho người điều khiển. Dung tích xe Vespa cổ Super Sprint 90 là 90cc, tốc độ tối đa là 93 km/h.

Kinh nghiệm sưu tầm Vespa cổ

Khi muốn sưu tầm Vespa cổ, bạn không nên bỏ qua những lời khuyên sau:

Ngó lơ những lời “đe doạ”

Khi có ý định mua xe Vespa cổ, nhiều người sẽ “đe doạ” bạn bằng những lời như nó hay hỏng vặt lắm, đang đi tự dưng chết máy,…Đừng vội tin những lời khuyên “ác ý” đó. Bởi lẽ, những điều trên chỉ đúng khi bạn mua phải một chiếc xe quá tệ. Vì vậy, hãy bỏ ngay ý nghĩ “xài Vespa cổ là suốt ngày dắt đi sửa”.

Vấn đề tài chính

*

Khi sưu tầm Vespa cổ, bạn cần cân nhắc kỹ về tài chính của bản thân

Tuỳ từng dòng xe và độ “zin” của xe mà chiếc xe sẽ có giá khác nhau. Vì vậy, dù đam mê, hãy cân nhắc kỹ về tài chính của bản thân để lựa chọn được chiếc Vespa cổ phù hợp.

Chọn cửa hàng uy tín

Mua xe ở một cửa hàng uy tín sẽ giúp giảm nguy cơ hỏng vặt. Vậy thế nào là một cửa hàng uy tín? Cửa hàng uy tín là cửa hàng mà khi bạn mua xe, xe được niêm yết giá rõ ràng, có chế độ bảo hành, giấy tờ xe đầy đủ.

Check xe

Hầu hết các dòng xe Vespa cổ được nhập về Việt Nam đều được làm lại phần khung xe. Vì vậy, khi đi mua xe, bạn cần kiểm tra kỹ phần khung, đặc biệt là phần dưới thân xe. Phần này phải liền khối, không bị mục gỉ, cốp được lắp vừa vặn, không rung lắc. Ngoài ra, bạn phải kiểm tra phần tay lái, cổ phốt, đèn,…

Lốp xe cũng phải được kiểm tra kỹ. Theo đó, bạn dựng chân chống giữa, quay thật mạnh lốp trước xem vành lốp có bị đảo hay không. Kiểm tra giảm xóc bằng cách ngồi lên xe rồi dùng 2 tay ghì chặt ghi đông ấn mạnh xuống phía trước. Giảm xóc tốt khi không có tiếng kêu lạ, êm ái.

Sau khi kiểm tra kỹ về xe, bạn cần chạy thử xe. Khi đề và vít ga phải êm ái, không có tiếng động lạ. Không có khói khi vít ga hết cỡ (dựng chân chống giữa để thử nghiệm). Trong khi chạy thử, bạn có thể thử thả 2 tay trong 2-3 giây xem xe có bị lệch hướng đi hay không. Khi chạy ở tốc độ khoảng 40km/h (số 4), bạn bóp côn cho xe trôi tự do. Nếu trong trường hợp này mà xe máy bị tắt thì phần điện ma vít có vấn đề.

Bài viết trên đã cung cấp thông tin một cách khái quát nhất về dòng Vespa cổ của hãng Piaggio. Hy vọng các bạn sẽ làm chủ được cuộc chơi sưu tầm Vespa cổ!