Các Dòng Xe Vespa Cổ

Hãng xe Piaggio được thành lập tại Genoa, Ý vào 1884 bởi Rinaldo Piaggio – một chàng trai chỉ mới 20 tuổi. 

*

Công ty khởi đầu với hoạt động gia công gỗ, rồi chuyển qua sản xuất các phụ kiện tàu, máy bay và thủy phi cơ. Những phụ kiện này được sản xuất tại nhà máy Finale Ligure và sau đó là Pontedera (Tuscany). Từ đó, Piaggio trở thành một trong những hãng sản xuất máy bay lớn nhất nhì nước Ý. Vì vậy, những nhà máy Pontedera và Finale đã bị cho vào tầm ngắm quân sự và bị ném bom trong Thế chiến thứ II.

Bạn đang xem: Các dòng xe vespa cổ

Lịch sử xe tlvs.vn

Những bước đi đầu tiên

Nước Ý bắt đầu vào việc xây dựng lại đất nước sau chiến tranh từ năm 1946, nhà máy Pontedera được xây dựng lại bởi một trong hai người con của ông Rinaldo là Enrico. Enrico đã lựa chọn đường lối kinh doanh mới tập trung vào phát triển phương tiện đi lại cá nhân. Ông đã đạt được mong muốn của mình khi tạo ra một chiếc xe đẳng cấp nhờ biệt tài thiết kế của kỹ sư hàng không ưu tú nhất của mình là Corradino D’Ascanio.”Mẫu đầu tiên của nhà thiết kế tài ba với cái tên “Paperino” (Donald Duck). Ông đã thực hiện nhiều thay đổi trên mẫu này tạo ra cuộc cách mạng về thiết kế như bỏ truyền động bằng xích, bánh xe được điều khiển trực tiếp từ hộp số, cần số đặt trên tay lái, khung xe nguyên khối thiết kế gắn liền với thân xe để bảo vệ người lái. Mẫu MP6 đã được hoàn thành vào tháng 4/1946. Lần đầu tiên nhìn thấy MP6, Enrico Piaggio đã quyết định sản xuất hàng loạt, với tên gọi mới là tlvs.vn 98cc, gồm đầy đủ các tính năng thời thượng như đồng hồ tốc độ, chân chống cạnh và lốp xe viền trắng sành điệu.

Bước ngoặc..

Vượt qua sự hoài nghi, sản lượng xe tlvs.vn tăng vọt từ 2484 xe vào năm đầu tiên lên 19822 xe vào 1948. Piaggio là đơn vị đầu tiên được cấp phép kinh doanh tại Đức, xe tlvs.vn đã đạt doanh số 60,000. Ba năm sau, con số này đã lên tới 171,200 xe và số đại lý Piaggio trên thế giới lên đến hơn 10.000 chi nhánh. Sự phát triển thần kỳ này mới chỉ là khởi đầu cho thời kỳ hoàng kim của xe tlvs.vn sau này: sản xuất tại 13 nước và bán tại 114 quốc gia trên khắp thế giới.

Tầm cỡ thế giới

Xe tlvs.vn đạt mốc 1 triệu xe vào năm 1956. Chỉ 4 năm sau đó vào 1956, con số này đã là 2 triệu, và rồi 4 triệu chiếc vào năm 1970 và hơn 10 triệu chiếc trong năm 1988. Đến nay, Piaggio đã bán hơn 18 triệu chiếc xe tlvs.vn. Đóng góp vào thành công rực rỡ này phải kể đến các mẫu xe tlvs.vn huyền thoại như xe tlvs.vn 50 sản xuất năm 1963 và hàng chục mẫu xe tlvs.vn khác những năm sau đó đã nối tiếp những huyền thoại. Mẫu xe tlvs.vn GS 150 ra mắt năm 1955 được coi là mẫu xe “thể thao” đầu tiên đạt đến vận tốc 100 km/h, tiếp theo là mẫu 180 SS năm 1965. Mẫu xe Primavera 125 năm 1968 đã trở thành một trong những biểu tượng của thế hệ mới và ghi dấu vào lịch sử thế giới. Nếu mẫu Rally 180 năm 1968 giới thiệu kiểu đèn pha trước cách tân với thiết kế đầy mạnh mẽ, chiếc Elestart 50 ra mắt hệ thống khởi động bằng điện, thì chiếc Rally 200 năm 1972 được mệnh danh chiếc xe tlvs.vn dành cho những khách lữ hành khám phá thế giới.


*

Đổi mới

Sau thành công vượt trội trước đó, Piaggio quyết định đổi mới dòng xe tlvs.vn cho phù hợp với lối sống và giao thông thành thị. Năm 1976, những chiếc Primavera 125 ET3 được trang bị hệ thống đánh lửa điện tử và 3 cổng nạp. Năm 1978, chiếc P 125 X có thân xe liền khối hoàn toàn mới, trong khi đó chiếc P 200 E sở hữu hệ thống bôi trơn độc lập và bảng thông số điều hướng lần đầu tiên được gắn hẳn vào thân xe. Năm 1984, chiếc PK 125 ra mắt hộp số tự động, cũng là sự thay đổi ngoạn mục nhất kể từ năm 1946. Năm 1985 chiếc Pole Position T5 được biết đến là mẫu “siêu xe thể thao” đầu tiên, với xylanh nhôm hỗ trợ tản nhiệt hiệu quả nhiệt lượng sản sinh do công suất cao của xe tay ga. Năm 1989 chiếc PK N 50 lọt top những chiếc xe chạy tốt nhất “Vespino”– tlvs.vn nhỏ. Năm 1996, chiếc ET4 125 là chiếc xe tay ga tlvs.vn đầu tiên có động cơ trung tâm 4 thì và hộp số tự động, và chỉ hai năm sau đó chiếc này đã trở thành mẫu xe 2 bánh mang thương hiệu tlvs.vn bán chạy nhất ở châu Âu.Một vài dòng xe tlvs.vn cổ

Từ mẫu xe dung tích 98cc đầu tiên năm 1946 đến Granturismo năm 2003 và tlvs.vn S, 2007, Piaggio đã sản xuất 144 kiểu mẫu, phiên bản và những bản cải tiến khác nhau. Đến khi tlvs.vn ET4 được giới thiệu năm 1996, khoảng 20,000 sự thay đổi trong thiết kế và kỹ thuật đã được tạo ra từ nguyên mẫu đầu tiên năm 1946 với khoảng 1,500 các bộ phận được thay đổi hoàn toàn.

*
tlvs.vn 98, 1946 – Chiếc tlvs.vn đầu tiên với dung tích là 98cc và có thể đạt tốc độ tối đa là 60km/h. Chiếc tlvs.vn này được sản xuất trong 2 năm 1946: 2,464 chiếc và 1947: 18,079 chiếc.
*

tlvs.vn 125, 1953 – Chiếc xe đã thay đổi rất lớn về cấu trúc của phần bộ máy: phần piston, phần côn và số tay, tốc độ được cải thiện lên 75 km/h. Phần thiết kế cũng thay đổi một chút về phần đầu xe và bụng xe. Nhưng những nét cong đặc trưng vẫn được giữ nguyên bản so với bản đầu tiên năm 1946.


*

tlvs.vn 150 GS, 1955 – Các chuyên gia gọi nó là “Phiên bản phổ biến, được sao chép và được nhắc đến nhiều nhất “. Chiếc xe với rất nhiều những cải tiến nổi bật:dung tích máy tăng lên 150cc, hộp 4 số, yên xe dài, bánh xe 10”. tlvs.vn GS có thể đạt tốc độ 100km/h. Thiết kế đã được thay đổi rất nhiều phụ thuộc vào khí độc lực của cơ thế người lái.

Xem thêm: Cách Bấm Huyệt Để Hạ Huyết Áp, Bạn Đã Biết Cách Bấm Huyệt Chữa Huyết Áp Thấp


*

tlvs.vn 150GL,1963 – Một thiết kế mới khác biệt với phiên bản 150GS “one of the best-looking tlvs.vns produced by Piaggio designers”. Khung xe, đèn pha, chắn bùn, bố cục của phần bụng xe và phần yên ngồi hoàn toàn được thay đổi.


*

tlvs.vn 50, 1964 – Chiếc tlvs.vn 50cc đầu tiên, Chiếc tlvs.vn này được sản xuất theo những điều luật mới của Italia về điều kiện bắt buộc về bằng lái cho những chiếc xe phân khối lớn. Đây là một chiếc xe vô cùng linh hoạt những cũng chắc chắn và thoải mái. Bộ máy được thiết kế với hình dáng mới với xylanh và piston được đặt nghiêng một góc 45 độ. Có một điều đặc biệt đây là bản thiết kế cuối cùng của nhà thiết kế Corradino D’Ascanio’s .


*

tlvs.vn super Sprint 90, 1966 – Một phiên bản đặc biệt được kết hợp từ phiên bản tlvs.vn 50/90 cc và phiên bản 125. Chiếc tlvs.vn này giữ nguyên vị trí giữa phần yên xe và phần trục lái và tăng cảm giảm thoái mái cho người điều khiển. Phần yên được thiết kế thu hẹp và thấp hơn, phần chắn bùn và phần bụng máy được thiết kế cong tăng tính khí độc học. Dung tinh xe là 90cc nên xe có thể đạt vận tốc là 93km/h.


tlvs.vn 125 Primavera, 1968. Cùng với phiên bản tlvs.vn PX, Primavera là một trong những phiên bản nổi tiếng nhất của tlvs.vn. Nó được thiế kế dựa theo nguyên mẫu “125” nhưng với những thay đổi khác về phần máy, và cải tiến tốc độ lên thêm 10km/h.


tlvs.vn 180 Rally, 1968. Đây là một chiếc xe hoàn toàn mới, Piaggio đã mở rộng thị trường của mình với mẫu xe Rally này. Phần máy được thay đổi, đèn trước thay đổi và có thể chiếu xa hơn. Phần cấu trúc được thừa hưởng từ chiếc tlvs.vn 150 Sprint, thu gọn hơn và nhiều khí độc lực với cơ thể người điều khiển hơn phiên bản Super Sport SS.


tlvs.vn 50 Elestart, 1970. Đây là một phiên bản khá kì lạ và khác biệt được phát triển từ phiên bản tlvs.vn 50 mini.


tlvs.vn P 125 X, 1978. Chiếc “PX” này đã tạo một bước nhảy mới trong thiết kế và vận hành của những chiếc tlvs.vn. Trong năm này, P 200 E cũng được sản xuất, phiên bản với những thay đổi về bộ chế hòa khí, phần điều chỉnh dầu và xăng. Ba năm sau đó, PX 150 E được ra mắt, chiếc tlvs.vn được kết hợp giữa tlvs.vn P125X và P200E.


tlvs.vn PK 125, 1983. Đây là phiên bản thay thế cho tlvs.vn Primavera( standard và ET3). Phiên bản này vẫn giữ nguyên phần thân “classic” cho thị trường Nhật Bản.


tlvs.vn ET4 125cc, 1996. Phiên bản “Một thế hệ tlvs.vn mới” được trình làng vào dịp kỉ niệm 50 năm thành lập của tlvs.vn. Đây là một dự án mới hoàn toàn, nó là chiếc xe tlvs.vn đầu tiên dùng động cơ 4 thì. tlvs.vn ET4 được trang bị hộp số tự động và là mẫu xe ga thay thế cho các dòng xe côn tay trước kia của tlvs.vn.

Danh sách tất cả các dòng xe tlvs.vn cổ

Tất cả các dòng xe tlvs.vn cổ, các bạn chịu khó Google Search thêm hình nhé

Paperino

*
tlvs.vn 150 TAP

*
VNC Super 125

*
VBC Super 150

*
VBA 150

*
VB1 150

*
VBB 150

*

*
V9A

*
VNA

*
VNB 125

tlvs.vn U – U is for utilitaria (English – economic).GS 150GS 160SS 180tlvs.vn 90 (3 spd)tlvs.vn 50 (3 spd)SS50 (4 spd)SS90 (4 spd) – 90 SS Super Sprint150 GL90 Racer125 TS100 Sport125 GTRVLB 150 SprintVLB 150 Sprint Veloce (tlvs.vn Sprint)180 Super SportRally 180Rally 200125 Nuova (VMA-1T) – Prelude to PrimaveraPrimavera 125 also ET3 (3 port version)PK 50PK 50 XLPK 50 Roma (Automatic)50 S50 Special50 Special Elestart50 Sprinter / 50 SR (D)50 Special Revival (Limited to 3,000 Italy-only numbered units, released in 1991)COSA 1 – 125 cc, 150 cc, 200 ccCOSA 2 – 125 cc, 150 cc, 200 ccP 80 / P 80 E (France)P 80 X / PX 80 E (France)PK 80 S / ElestartPK 80 S Automatica / ElestartPK 100 S / ElestartPK 100 S AutomaticaPK 100 XLPK 125 XL / ElestartPK 125 SPK 125 EPK 125 Automatica (automatic transmission)P 125 XPX 125 E/ElectronicP 200 EPX 200 E FLPX 200 Serie Speciale (Limited to 400 UK-only numbered units)T5 / Elestart (5 port engine 125 cc P series)T5 Classic (5 port engine 125 cc P series)T5 Millennium (5 port engine 125 cc P series) (Limited to 400 UK-only numbered units)